雪铁龙富康改深绿灰(雪铁龙富康图片)

富康汽车怎么样

之一，车辆前挡风玻璃雨刷无法正常工作。

车型:东风雪铁龙富康，搭载8气门发动机，手动挡。

里程:241000公里。

故障现象:车辆在雨天使用时，转动右侧组合开关上的前雨刮器工作按钮时，发现前雨刮器不能正常刮，立即开到服务站维修。

故障诊断:根据富康轿车前雨刮电路的原理分析，根据故障的可能性进行以下步骤。

1.首先检查点火开关(300号电器)进行工作状态分析。

当点火开关到达o、a、m、d四个档位时，用万用表的电压档测量连接器2G1的电压值。

实测结果分别为0V、电池电压、电池电压、0V，与正常标准值相比完全符合要求。

2.检查前雨刮器开关(位于驾驶舱保险丝盒内)电源线上F9保险丝的状态，用万用表的通断检查块检查拆下的F9保险丝。

结果表明，这种保险丝没有问题。

3.继续检查驾驶舱保险丝盒中的F4保险丝的状态(为前雨刮器电机提供工作电源)，用万用表的通断检查块检查拆下的F4保险丝。

检查结果表明该保险丝没有问题。

4.接下来，检查右组合开关上的前雨刮器控制按钮及其工作电路的工作状况。

用万用表测量组合开关上的连接器11GB1、11GA4、11GB5、11GB6、11GB2、11GA5、11GA2和11GA1，当点火开关转至M和A位置时，调节组合开关上的前雨刮器按钮。

对单步刮、停止档、慢刮档、正常刮档、间隙刮档、快刮档、刮喷档同时的电压值，将这些测量结果与正常标准值逐一比较，未发现异常情况。

5.检查前雨刮器继电器(电气编号962)及其工作电路的工作状态。

当点火开关置于M和A位置时，测量前刮水器继电器连接器9N1、9N2、9N4、9N5、9N6和9N8的电压值，并将测量结果与正常标准值进行比较。

没有发现问题，于是更换了新的前雨刮继电器总成，然后转动右组合开关上的前雨刮控制按钮，但前雨刮臂还是刮不动。

6.检查前雨刮器电机(电气编号694)及其工作电路的工作状态。

当点火开关置于M和A位置时，用万用表电压档测量前雨刮器继电器连接器5B1、5B2、5B3、5B4、5B5的电压值，并将所得结果与正常情况下的标准值进行比较。

结论是相关电路没有问题，只好更换一个新的前雨刮继电器总成，然后控制前雨刮，但故障依然存在。

7.检查与前刮水器电机和前刮水器继电器相关的接地点的状态，用万用表测量位于仪表板线束上的前刮水器继电器接地点与车身其他接地点之间的电阻值。

测量结果小于1ω，说明这个接地点的状态没有问题。

然后测量主线束上的前雨刮继电器接地点与车身正常工作时的其他接地点之间的电阻值，结果为80kΩ，说明接地点状况不良。

然后拆下来目测，发现里面有腐蚀和生锈。

然后除锈，再测电阻值，结果小于1ω。

在这种情况下，再次控制前雨刮器的工作，发现前挡风玻璃雨刮臂开始正常动作，故障排除。

故障总结:此故障是由于控制前雨刮电机接地线(位于主线束上)接地点内部腐蚀，导致电机工作电路无法形成电流的工作电路，最终前雨刮电机根本无法运行。

二是车辆遥控无法正常工作。

车型:东风雪铁龙富康988，搭载8气门发动机，自动变速箱。

里程:186000公里。

故障现象:用户发现车辆原厂遥控标配上的开启和锁止按钮突然无法正常控制车辆五个车门的开启和锁止。

故障诊断:1。

先检查遥控器中的遥控器纽扣电池是否缺电，拆开遥控器总成，从电路板上取下纽扣电池，用万用表测量其正负极的电压，将测量值与纽扣电池表面标注的额定电压值进行比较。

没有发现电压值太小的情况。

2.检查遥控器组件的工作状态，用专用测试设备测试该遥控器的基本功能，未发现异常情况。

3.检查遥控器(电气编号58)的信号接收器及其工作电路的状态。

拆下遥控器信号接收器，用万用表测量接插件5N5、5N3、5N4、5N1脚的电压值(两种情况下，点火开关关闭，点火开关打开)。

仔细分析测量结果，发现电路没有问题。

接下来，更换一个新的遥控信号接收器_ _组件，按下遥控器上的开门和关门按钮，门驱动器没有动作。

4.检查驾驶舱保险丝盒中的F8保险丝(电气编号52)(本保证书电线在给遥控盒(55号电器)和遥控信号接收器供电的工作线上。

用万用表的通断块检查F8保险丝，结果显示F8保险丝良好。

5.继续检查五个门驱动电机公共电路的状态。

故障不可能是五个驱动电机或驱动器同时损坏，而只能与五个驱动电机的共用零件有关。

首先检查公共接地线的情况，用万用表的电压块测量五个驱动电机的公共接地点(位于主线束上)的电压值，测量结果为0V。

接下来用欧姆块在车身上测量这个接地点和其他正常工作接地点的电阻值，测量结果小于1ω。

以上测量结果表明，5个门驱动电机的接地点及其工作电路状态良好，故障与该点无关。

6.检查5个门驱动电机共用电源电路的状态，用万用表测量5个驱动电机全部拆下后工作电路上2M1和2M2接插件之间的电压值，计算这两点之间的电位差。

将计算结果与正常情况下的标准值进行比较，结果表明普通电源电路满足工作要求。

7.最后，检查车辆遥控控制箱总成及其工作电路的工作状态是否符合要求。

拆卸遥控器控制盒总成，测试接插件9M1脚(正常供电脚)和9M2脚(接地脚)的电压值(点火开关关闭时)。

测得的结果分别是电池电压和0V，说明这两条线的状态没有问题。

此时，检查遥控盒内部工作情况，拆下遥控信号接收器，通过导线给遥控盒组件9M9和9M6接地信号发现五个车门上的驱动器分别开关车门，说明车辆遥控器控制盒总成控制驱动器电机的功能没有问题。

因此怀疑发送信号打开或锁定车辆遥控盒的线路是否有问题。

因此，通过遥控盒连接器9M9到遥控信号接收器连接器5M3和遥控盒连接器9M8到遥控信号接收器连接器5M4的两条线的通断和接触，发现遥控信号接收器连接器5M3和5M4的针脚弯曲，于是更换这个连接器，然后重新安装遥控信号接收器使其恢复原状。

以上操作完成后，用遥控器控制5个门的开关，即可正常开关门，故障现象消失。

故障总结:该故障是由于向车辆遥控控制箱总成提供开门和关门信号的线路接触不良(连接器5M3和5M4的针脚弯曲)，导致当按下总成上的开门和上锁按钮时，遥控信号线无法向遥控箱总成传输准确的工作指令。

在这种情况下，遥控盒组件自然不能正常控制五个门驱动器的门打开和关闭动作。

三、自动变速器换挡冲击大，组合仪表板上自动变速器故障灯亮。

车型:东风雪铁龙富康，搭载16气门发动机，自动变速箱。

里程:273000公里。

故障现象:用户反映车辆自动变速器故障灯(SPT灯和*灯)最近一直亮着，明显感觉自动变速器有换挡冲击。

故障诊断:1。

使用诊断仪PROXIA3进入自动变速器控制单元进行故障读取，得到如下故障信息:机油压力传感器损坏，故障性质为永久性。

然后检查机油压力传感器及其工作电路的状态。

自动变速器控制单元所有工作脚用AL4专用诊断线束并联引出，用万用表检测自动变速器控制单元工作脚24、25、55之间的线路连接。

结果表明，线路本身没有短路或开路。

于是我们不得不更换一个新的机油压力传感器总成，用诊断仪重新进入自动变速器控制单元进行故障排除，然后进行路试。

发现故障灯熄灭，换挡冲击现象基本消失。

我们认为故障已经修复，并要求用户将车开回家。

几天后，用户再次到服务站反映自动变速器换挡冲击大，组合仪表板上自动变速器故障灯再次出现不亮的故障。

2.连接诊断仪PROXIA3，进入自动变速器控制单元菜单进行故障读取，得到的故障仍然是机油压力传感器故障(永久性故障)。

进入发动机控制单元后，也进行了故障读取操作，没有发现与发动机控制单元及其操作相关的任何传感器的故障信息。

3.启动发动机，将自动变速器的变速杆挂在N档，让发动机处于怠速运转状态，进入自动变速器参数测量菜单，测得的机油压力值为0。

4.此时怀疑控制自动变速器内部油压的液压控制箱可能有问题，于是将其拆下目测，未发现异常情况。

更换新的液压控制箱总成进行路试，发现故障仍然存在。

5.检查液压控制箱中控制滑阀和柱塞工作的顺序电磁阀，用诊断仪读取自动变速器工作在D档时各顺序电磁阀的工作状态，发现其具体工况完全符合正常状态的要求。

6.连接AL4自动变速器专用诊断线束(工具号ZX-4199T)，并联引出自动变速器所有工作针脚，用万用表电压档测量自动变速器控制单元电源针脚到机油压力传感器的电压值(连接器针脚24和针脚25之间的电压)。

测得的结果是电池电压，而正常的标准值应该是5V左右。

7.此时初步认为是自动变速器控制单元内部损坏导致机油压力传感器电源引脚电压过高，最终导致机油压力传感器反复损坏。

8.用新的自动变速器控制单元总成更换自动变速器控制单元总成，从损坏的自动变速器控制单元中的自动变速器机油损失计数器读取读数，并用PROXIA3将其写入新的自动变速器控制单元。

然后使用诊断仪初始化加速踏板和自动变速器系统。

9.最后进行了道路试验运行。

这时我们发现组合仪表板上的自动变速器故障灯不再亮并闪烁，自动变速器换挡冲击的现象也没有再出现。

同时在路试过程中，使用诊断仪PROXIA3进入故障诊断菜单读取自动变速器控制单元中的故障，没有发现有价值的故障信息。

之后，允许用户返回并长期使用。

在 *** 回访过程中，用户反馈没有发现故障现象。

故障总结:此故障是由于车辆自动变速器控制单元部分线路工作状态不良，导致自动变速器机油压力传感器供电线路电压过高。

这种高电压会损坏机油压力传感器的内部部件，最终导致机油压力传感器频繁损坏。

百万购车补贴。

富康汽车有什么优点

1、属于法国雪铁龙技术引进，有法系车的影子；
2、属于高准速车，启动就可以拉高转速起档，起步很快不伤车；
不象日系车要慢起步再拉起；
3、雪铁龙、标致独有的转向四轮随动技术，令转弯半径很小，穿插占位置很小且灵活，高速转弯抓地力很强，不飘，善于转弯超车；
4、相对同档次日系车，车身较重，稳定性好，高速不飘；
5、方向盘较小，但沉实，打方向敏感，低速时打方向有点沉，但越高速越稳定，直线高速放手都不偏向；
6、车身钣金和装饰部分很多副厂部件，维修便宜。

除了隔音差些和款式保守些，不失为一款好车。

富康车好吗?

6.28万的富康属于富康更低配置车型,性价比一般 该车2005年上市,上市时间较早,车型款式落后 发动机排量1.4l,动力性能一般,油耗大概在6-8之间,还算可以 该车配备助力转向、驾驶座安全气囊 、电动前窗 ，但安全装备方面落后，无ABS、EBD等安全辅助设备，且安全气囊仅配备驾驶座。

综合安全系数不高 另外，该车未满足国3排放标准，无法在 *** 地区销售。

综合，该车款式落伍，安全配置不高，建议不要购买 目前与其价格类似的车型中，有吉利金刚、自由舰、奇瑞旗云、天津一汽威志等，这些车造型比富康时尚的多，且配置高，性价比相对较高。

富康有一些什么缺点？

100位富康16V车主原话实录 ·车主原话实录· 罗 *** （1．6L手动挡， 1366××××982）：我们家有3辆富康，之一辆车是1994年买的1．4L的化油器车型，当初父亲买来开出租，感觉这车性能稳定，养车费用也不高，性价比很高。

5年后，化油器出租车退役，父亲又买了一辆电喷的来做出租车，我们一家人在父亲的影响下，对富康非常了解，连我都会自己动手解决一些小故障。

后来，我经济独立了，今年也买了辆16 V的富康车。

感觉这车比起前面两款，性能有不少提高，动力更充足，提速也快了，但油耗却没有增加，一般在6．5L左右；
不足之处就是外观没有多大变化。

张先生（1．6L手动挡，1318××××153）：这个车总体来说经济适用，与同等价位的车比较，应该算是很不错的了。

它发动机性能好，动力可以，操控性能不错，内部空间大，维修费用低，油耗一般在6．5升左右，比较省油；
但这车子1、2挡起步的时候速度慢，发动机的噪音偏大。

还有，车子的外观显得落伍了，内饰根本没法和一些新车比，比如说仪表盘样式老，做工也比较粗糙。

动力与操控 优点 31人 跑高速时动力不错，很容易就能跑到180公里以上。

／驾驶这款车最爽的事情就是跑高速，档位清晰、提速快、动力足、转弯灵活，能够随心而动。

／车子低转速行驶时提速慢，但到4000转时，动力显得源源不断的。

／超车很容易，跑高速路表现得还比较稳定。

／感觉这车动力好，无论是城区还是高速公路，超车一点油门就上去了，很爽很轻松。

刘先生（1．6L手动档，88××××01）黄先生（1．6L手动挡，1388××××983）等 18人 刹车比较灵敏。

／刹车好用，轻轻一点就能控制住车子。

孙女士（1．6L手动档，1306××××028）罗先生（1．6L手动挡，88××××22）等 15人 跑山路时操控性好，后轮随动转向技术感觉很明显。

／今年4月买的这款车，“五一”开车回了趟奉节老家，跑山路没想到能象越野车一样够劲。

孙先生（1．6L手动挡，1380××××988）罗 *** （1．6L手动挡，1366××××982）等 8人 减震的调校很适中，在路面不平的情况下也能较好地通过，颠簸不是很明显。

王先生（1．6L手动挡，1398××××034）等 8人 高速行驶时，排挡用起来十分顺滑。

孙先生（1．6L手动挡，1380××××988）等 9人 底盘虽低，也常有擦挂，但多亏底盘有钢板保护，到服务站去检查，并无大碍。

薛先生（1．6L手动挡，8 *** ×××53） 8人 空调制冷快。

／空调制冷效果不错。

胡女士（1．6L手动档，1370××××376）等 5人 方向盘手感好。

李女士（1．6L自动挡，1360××××125）等 3人 仪表盘夜晚看起来很清楚。

周先生（1．6L自动挡，1305××××616）等 1人 后视镜的调节简单方便。

黄先生（1．6L手动挡，1388××××983） 不足 9人 起步时，车子动力有点软。

／车子1、2挡起步慢。

吕先生（1．6L手动挡，810×××52）赵先生（1．6L手动档，1370××××121）等 7人 高速行驶时，发动机噪音偏大。

／发动机声音稍微大了一些。

／跑到150码左右时，发动机噪音偏大。

何先生（1．6L手动挡，1390××××417）鄢女士（1．6L手动档，1364××××524） 3人 方向助力感觉不明显，方向盘偏重。

李先生（1．6L手动挡，1380××××900）等 2人 方向盘有点挡仪表盘视线。

黄先生（1．6L手动挡，1388××××983 ）等 2人 转向时，左边视野不太好。

孙女士（1．6L手动档，1366××××644）等 2人 电动窗按钮的位置不合理，驾驶员按按钮不方便。

吕先生（1．6L手动挡，810×××52）等 1人 喇叭位置最初用起来很不适应。

胥先生（1．6L手动档，1351××××958） 1人 开车门拉手太靠后，操作起来不方便。

／车门打开后的固定位置只有一个档位，不方便，好多微型车都是三档。

张先生（1．6L手动挡，1398××××537） 油耗与保养 优点 36人 油耗低，夏天开空调百公里耗油8．5L，冬天6．8L。

／油耗低，不开空调时，市区百公里耗油6L左右。

／平均油耗在7L～7．5L之间，长途情况下甚至可控制在5．8L左右。

刘先生（1．6L手动档，88××××01）高女士（1．6L手动档，1339××××907）等 11人 售后服务网点多，工作人员服务质量、态度都不错。

／经销商回访比较多，4S店工作人员态度较好。

／最满意的地方还是车商开展各种各样的试乘试驾活动，既有专业人士讲解驾车养车方面的知识，又有参与性的比赛，车主可以通过培训，获得很多原来都不知道的知识。

胡女士（1．6L手动档，1370××××376）赵先生（1．6L手动档，1370××××121）等 5人 除日常的保养外，买了一年多了，还从未修过。

谢先生（1．6L手动挡，1390××××675 ）等 不足 4人 买车两个月左右，一扇电动升降车窗的保险就烧了。

／买车半年多，电动门窗坏过一次。

／买车过后没多久，换过刹车灯和门锁。

／买车不到两个月，后门中控就失灵了。

袁先生（1．6L手动档，白色1366××××139）良先生（1．6L手动档，1338××××995）等 1人 买车二十多天后，在一次行驶途中，受冲击爆了一个轮胎，在4S店换了一个，轮胎花了420元钱。

外面的维修店同样的轮胎只要360元，4S店价格贵了点。

良先生（1．6L手动档，1338××××995） 1人 维修点的环境比不上其它4S店。

罗先生（1．6L手动挡，88××××22） 外观与内饰 优点 11人 内部空间比较大。

／车子空间宽敞，不挤。

郑先生（1．6L手动挡，1380××××474）等 7人 外观老是老点，但不张扬，我很喜欢。

／外观比较自然，线条看上去很简洁。

／外观属于那种比较中庸型的，还是好看。

曹先生（1．6手动挡，1370××××187）等 3人 浅色内饰看起来很清爽。

罗老师（1．6L自动挡，1320××××347）等 不足 17人 车子外观老气，不时尚。

／外观改进不大，呆板。

／外观太老套了，可供挑选的颜色太少。

／外观落伍。

袁先生（1．6L手动档，1388××××344）刘先生（1．6L手动档，1301××××963）等 11人 内饰欠精细。

／内饰与以前的富康相比，好象没什么改变。

／内饰太简单了。

／内饰有些地方比较粗糙。

／仪表盘样式老，做工也比较粗糙。

王先生（1．6L手动挡，1398××××034）张先生（1．6L手动档，1318××××153）等 10人 车子的密封性不太好。

／前大灯与车体缝隙大了点。

／噪声大。

李先生（1．6L手动档，1360××××362）谢先生（1．6L手动挡，1390××××675）等 4人 ／驾驶控制台上右边的那个凹陷不够科学，放东西不够隐蔽，要是象其它车一样，做成盒子有个盖就好了。

胡女士（1．6L手动档，1370××××376）等 3人 后门的整块玻璃不能够完全下降到底，有点不习惯。

王先生（1．6L手动挡，1361××××191）等 1人 如果雨挂器停靠的位置再低一点、再隐蔽一点就好了。

杨先生（网民，1388××××301） 其它 优点 16人 就性价比而言，16 V的富康算得上是一款相当划算的车型。

／这个车总体来说经济实惠。

谢先生（1．6L手动挡，1390××××675）等 11人 车内宽敞、乘坐舒适。

／内部空间大，后备厢够用。

杨（网民，1388××××301）郑先生（1．6L手动挡，1380××××474）等 3人 后排座可以折叠，很方便。

罗先生（1．6L自动挡，1320××××347）等 不足 9人 雨刮器质量不好，刮不干净。

／买了不久雨刮器就刮不干净了。

／有时候雨刮器刮起有响声。

何先生（1．6L手动挡，1390××××417）罗先生（1．6L手动挡，88××××22）等 5人 这车大问题没有，就是有些小毛病。

何先生（1．6L手动挡，1390××××417）等 5人 前排座椅椅背调节旋钮不好用，调节起来太费劲。

刘先生（1．6L手动档，1301××××963）等 ·调·查·后·记· 换颗“心”，富康年轻了 白色的、绿色的，崭新的、陈旧的……你很容易在蓉城的大街小巷看到富康的身影。

从出租车到私家车，再从私家车到出租车，富康显得有些过时了。

但这个与另外两样车并称为“老三样”的车，面对如潮的新面孔不惊不诧，依然“我型我素”，一副老面孔“横行于世”，这让我多少为它的命运有些担心。

然而与16V车主交谈过后，才知道这张熟悉面孔的背后，藏着一颗年轻的心，它正以青春的活力焕发着光彩。

正如罗 *** 提到的那样，换了发动机的16V富康，动力上表现得让人更加满意，对于过时的外观，会给人朴实、可靠的感觉。

看来，为这款“老”车担心，成了件多余的事儿。

用车的真实体验和评价：百位车主完全调查。

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