*** 奔驰g350( *** 奔驰大G)
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2.0T 四缸的奔驰大G售价疑似曝光，142.8万起，这不抢疯了？
（图片来源互联网，侵删）都说渣男们更爱奔驰G，那么即将推出的2.0T四缸的奔驰G 350还会受到欢迎吗？日前，我们从相关渠道获悉，最新款的奔驰G 350的售价、动力参数疑似有所曝光。
新车疑似售价142.8万元，直接将奔驰G级的售价拉低了20万左右。
而被大家议论最多的2.0T的性能参数来说，更大功率达258马力，峰值扭矩370牛·米，0-100km/
h加速为8s，更高时速190km/
h，相比奔驰G 500的4.0T 8缸发动机，更大功率421马力有较大差距。不过好消息是外观方面基本没有改变，经典的圆形大灯、19英寸铝合金轮毂以及尾部外挂的备胎都进行保留。
仅取消了“V8”标识，内饰也是与G 500相同。
奔驰G级此前凭借自身硬派外观、非承载车身与梯形车架，其强大的越野性能与上百万的售价成为硬派越野车中身份的象征。
开在路上拥有极高的辨识度，成为撩妹神器。
所以奔驰G级成为其他人模仿的对象，比如很多人将BJ 80改成类似大G的外观，还成功将别人唬住，可见大G的威力。
而奔驰G 350推出降低了准入门槛，给那些买大G只想去装*而不是去越野的消费群体一个非常好的选择，可以用很低的成本将G 350改成G 500。
从此成为夜场的王者，当然了，前提是不要和朋友去飙车！你对奔驰推出奔驰G 350有什么看法？欢迎下方留言告诉我们。
（文/
小黑）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。四缸2.0T奔驰G级售价及参数疑似曝光，首批据传加价55.8万
奔驰G级一直由于它硬汉的造型被大众所喜爱，一提到这台车，大家首先想到的就是超高的加价和保值率。
以新款G63 AMG为例，官方指导价220.8万，而加价却高达80万，光是加价的钱就够买一台奔驰S级的了。
早在之前就传出奔驰G级要推出四缸2.0T版本拉低售价，而在前不久网上出现了疑似2.0T奔驰G350的售价、车身信息和性能参数等。
新车预计将于9月上市，网传售价142.8万，比官方渠道引进的G500更低配162.88万还要低20万。
不过奔驰G级向来是原价购买不到的，根据截图显示，之一批奔驰G350仍要加价55.8万，加价后的裸车售价也将逼近200万。
从曝光的疑似动力性能参数来看，搭载四缸2.0T汽油发动机的奔驰G350更大258马力，更大扭矩370牛·米，百公里加速时间为8秒，更高时速190km/
h，燃油综合消耗量10.7升/
100公里，油箱容积为100升。而相比之下，在之前平行进口的国五柴油版G350d，搭载3.0T柴油发动机，更大286马力，更大扭矩600牛·米，百公里加速7.4秒。
在售价与汽油版G350相似甚至更低的情况下，拥有更大的扭矩，也更适合越野。
根据疑似曝光图显示，奔驰G350的长宽高为4866*1931*1962mm，轴距为2 *** 0mm。
除了车身长度比奔驰G500略微长一些以外，其他参数近乎一致，并且配备了尺寸为275/
55 R19的前后轮胎。虽然奔驰G 350的接近角31.8°、离去角30.3°，略高于奔驰G500的接近角30.7°、离去角29.2°，但相比起来G350还是更适合在城市里驾驶。
从曝光的奔驰G350无伪装实车谍照来看，外观和奔驰G 500并没有什么大的区别。
为了和AMG版奔驰G级进行区分，中网并没有使用竖状格栅，而是和G500一样的三幅横向格栅；
下包围也较为朴素，没有使用AMG包围。但巨大的轮眉、书包式备胎以及侧拉式尾门等标志性特征都表明这是一台奔驰G级。
而内饰依旧使用了标志性的双12.3英寸液晶屏，并且有不少镀铬和钢琴烤漆材质；
真皮座椅使用了打孔的设计，宽大舒适，舒适性相较于老款提升了不少。而大家所熟知的标志性的三把锁在G350上也没有被 *** ，便于偶尔越野的需求，当然了这台2.0T发动机的奔驰G350实际越野能力到底如何还有待考证。
总的来说，虽然2.0T四缸的奔驰G350降低了一定起步价，并且在外观和内饰上与G500没有什么大的区别。
但是经过加价后，成交价仍然逼近200万，这还不包括购置税及保险等费用，这个价格消费者不一定会买单。
而且作为一款硬派的纯越野SUV，换装小排量的发动机后，越野性能也可能会有所降低。
如果后期平行进口的柴油版奔驰G级可以通过国六认证的话，相信性价比会比汽油版G350要高出不少。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰G350上市，2.0T叫价142万，保时捷直呼内行！
前阵子看了个新闻，溥仪曾经的一块手表被拍卖出了四千多万港元的高价，由此创造了三项纪录：同型号最贵、皇帝御藏腕表史上更高拍卖品以及该拍卖行历来更高成交价拍品。这块手表的品牌是百达翡丽，该品牌的手表普遍都非常昂贵，而溥仪的这款百达翡丽96，在该品牌中又属价值更高的极少数，目前同型号已知传世的仅有8块，这是它此次能拍卖出如此高价的重要原因。
当然，这块手表能成为同型号最贵，自然还和“溥仪戴过”有关，作为封建王朝最后一位皇帝，溥仪在那位置上坐了没多久就被赶了下来，但他的身份的特殊性还是摆在那里，当天同时拍卖的还有他的手稿笔记本，一个笔记本也卖出了近百万的高价就是很好的说明。
这世界上任何一件物品的价值都包括它本身的价值以及附加价值，大部分物品都是前者高于后者，但有些刚好相反，比如上面所说的那块手表。
在汽车领域，也有一些附加价值比较高的车型，比如一些超豪华车。
最近2023款奔驰G350上市了，售价142.48万元。
在人们公认的品牌序列里，奔驰其实不算超豪华品牌，至少得保时捷、玛莎拉蒂那段位才算得上，但奔驰G这款车的售价显然够到了超豪华车的门槛。
裸车价142.48万是什么概念？你可以买到2.9T的2023款保时捷卡宴S铂金版（125.8万），至于玛莎拉蒂Levante，除了顶配的Trofeo版本，其它随便选（包括3.0T车型），剩下的钱还能买辆宝马5系。
而G350，搭载的是2.0T发动机，就因为这点，这一代G350没少被吐槽，毕竟上一代G350还是搭载的3.0T，售价122.88万，要便宜不少。
百万以上的豪车里也不是没有搭载2.0T发动机的车型，但它们一只手都数得过来，而且都是混合动力，不像G350是纯粹的燃油车。
我个人认为，G350之所以敢卖这价，主要在于它身上不仅有奔驰品牌的附加价值，还有G级这个车系的附加价值，毕竟它本身是一款有着几十年历史的车型，而且在国内早已被贴上了“土豪”、“保值”等标签。
外观是奔驰G级的特色之一，从一代车型开始它就是用的这种方方正正的轮廓，一直延续至今，以至于成为了无数后来者竞相模仿的经典。
尽管G350的动力结合它的价位和售价来看有些寒碜，但它的逼格摆在那里，这也是它的重要竞争力。
除了动力，2023款G350和2022款G500（23款未上市）在配置方面也自然有差异，但差异并不算很大，主要在自适应减振调节悬架、尊贵内饰组件、几何多光束LED大灯等配置方面有区别，再就是内饰部分的一些用料略逊一筹，另外选装包少一些。
现在小排量化是趋势，如果G350用的2.0T发动机在性能方面非常突出，比如像AMG A45那样有个421马力、500牛米的数据支撑，其实也能理解，只不过，G350上那台发动机从数据层面来看不怎么突出，更大功率258马力、峰值扭矩370牛米，官方百公里加速8.1秒。
当然，作为G级，G350最根本的东西没有丢，它也配备了全时四驱系统，拥有三把差速锁：前桥差速锁、后桥差速锁、中央差速锁，带有低速四驱挡。
对于越野车而言，功率的重要性要远低于扭矩，有低速四驱的扭矩放大，它的越野能力还是不容小觑的。
目前2023款的G500还未上市，在售的是2022款，官方指导价为1 *** .2万，G级有加价的传统，目前的市场行情我也没详细了解，这里就以指导价论了。
G350和G500之间的售价差有四十多万，其实换个角度来看，G350和G500的配置差异并不大，发动机排量小点却能省40多万貌似也不错，2.0T发动机还省油一点。
但换个角度来看，一款搭载2.0T发动机的纯燃油车型卖到142.48万，属实是有些夸张了，尽管小排量是趋势，但目前在这个级别、这个价位不是趋势，G350被吐槽也是有来由的。
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价格高于预期！“史上最贵2.0T”奔驰G350上市，落地价格超220万
近日，和讯汽车从奔驰方面获悉，新款奔驰G350车型已经上市，新车共推出1款车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，官方指导价为142.98万。
外观方面，奔驰G350与现款在售G500车型无明显差别，依然采用了经典的“方盒子”造型，同时保留了经典的三辐式镂空格栅、圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手、19英寸轮毂等等。
细节上，与G500不同的地方，仅为取消了翼子板处的V8标识，车尾标识改为了G350字样。
后期想在外观上与G500看齐，改装成本很低。
车身尺寸方面，新车长宽高为4866mm/
1931mm/
1968mm，轴距2 *** 0mm。油耗方面，G350百公里综合油耗为10.7升，低于G500车型的11.8升，同时新车接近角和离去角均超过了30度。
内饰方面，奔驰G350车型与G500也几乎无异，新车仍采用了双联屏设计。
配置方面，新车将配备前后排座椅加热、LED大灯、16扬声器的柏林之声、64色内饰氛围灯、盲点辅助系统、主动安全系统等等。
此外，标志性的“三把锁”和低速越野模式也进行了保留，并没有因为发动机排量的减小而简配四驱系统的配置。
动力方面，这台底盘代号为W463.210的奔驰G350将搭载与奔驰GLE同款的动力总成，2.0T四缸汽油发动机更大输出功率达到258马力，峰值扭矩370牛·米。
传动系统方面，变速箱将匹配9AT变速箱，8.1秒即可完成“破百”。
同奔驰G500一样，奔驰G350也将难逃加价命运。
此前有消息称新车需要在指导价基础上加价超过50万元，这样一来算上各类税费，新车落地价格将不低于220万，这与指导价为162.88万、加价后落地超过240万的G500仅相差20万。
此前和讯汽车曾推测，新车指导价格将不会高于107万元。
因为奔驰G350和G500相比，两者更大的差距并非发动机的成本，而是因排量不同导致消费税的巨大差距。
按照汽车消费税的相关规定，G350将从“排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）”这档的25%消费税，下降至“排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）”的5%。
根据进口车税费结构构成，目前搭载4.0T发动机的奔驰G500指导价162.88万中除了包含25%的消费税外，还有15%的关税和13%增值税，根据最终根据公式所计算出其税费倍率等于2.17，这时用162.88万的指导价除以2.17，也就是说奔驰G500的报关价格大约在75.05万元。
而反观搭载2.0T发动机的奔驰G350，因为消费税的降低，其税费倍率只有1.43，再乘上上面推测的75.05万的报关价格，最终得到107万元的价格。
而且这个价格还没有刨去四缸发动机和八缸发动机的成本差异等，所以理论上最终新车指导价将不高于107万。
不过奔驰这次显然没有把排量税降低的利好带给消费者，G350较G500车型仅降低了20万元的发动机成本，而差距本应更大的消费税则被奔驰“自己收下”，所以相比G500，G350的新车利润要大得多。
尽管在外观、内饰方面，奔驰把G350和G500做到几乎一样，但对于已经花了200多万的消费者来讲，丝毫不介意再花20万把四缸变成八缸。
这个本让大家以为能努努力就能够到、能圆梦“大G”的百万级别G350，一下变成了与G500仅差20万的“史上最贵2.0T”，新车未来的市场表现恐怕并不会非常理想。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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