香港帕加尼zonda-为什么香港那么多帕加尼
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帕加尼品牌简介
（图片来源互联网，侵删）一、简介帕加尼（Pagani Automobili）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。
与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。
帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。
旗下代表车系有1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra等。
二、品牌介绍帕加尼（Pagani Automobili S.p.A.）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。
与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。
帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。
旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。
三、发展历程奥拉西欧·帕加尼1955年11月10日出生在阿根廷的Gasilda。
从小他就对汽车表现出了浓厚的兴趣。
12岁那一年，他就 *** 出一辆银色GT车的模型，16岁又制造了一辆迷你摩托车。
随后，他进入大学学习工业设计及机械工程。
1977年，帕加尼在阿根廷开设了自己的工作室，除了设计制造汽车，他还同时进行酒吧家具的设计与制造。
之一年，他设计制造了一辆大篷车和拖车，第二年又制造了一辆完整的F2单座跑车。
从这时起，帕加尼开始接其他大汽车公司的项目。
他为雪佛兰皮卡设计了一辆野营车，为福特F100皮卡、雪佛兰夏安、丰田Hilux、标志504设计了玻璃纤维外壳。
1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）仍默默无闻 。
但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（Juan Manuel Fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（Modena）实现梦想。
”听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车生产商兰博基尼公司，从组装工人干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料，不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（Modena Design），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得AMG最顶尖发动机。
本来 这车预备称为Pagani Fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，摘取“安第斯山脉的风”之意，取名Zonda，在媒体宣传中称为“风之子”。
四、标志的由来帕加尼标志是由创始人奥拉西欧·帕加尼的名字加上品牌的诞生地（摩德纳）的英文名车组成，标志的背景设计的很有汽车工艺的感觉。
五、进入中国帕加尼亚洲首家展厅位于上海时尚地标新天地湖滨路。
帕加尼发布了其为中国市场订制、极具东方特色全球 *** 三台的车型——Huayra Dinastia，可见其对中国市场的重视。
荷拉齐奥·帕加尼对品牌在中国的发展充满期待，他表示：“中国客户对汽车品牌的认知度越来越高，我希望能让中国超跑热衷者真正有机会零距离接触我们的品牌，了解我们的文化和所传承的品牌故事。
也希望通过我们在中国市场的努力，能让中国顶级跑车收藏家更容易实现自己的梦想。
”。
帕加尼品牌介绍
帕加尼 是意大利超级跑车品牌。
其品牌创立于1982年，总部位于意大利摩德纳。
主要制造超级跑车和专业赛车。
帕加尼的创始人是奥拉西奥·帕加尼。
他于1955年11月10日出生在阿根廷的加斯尔达。
他从小就喜欢汽车。
12岁时，他自己做了一辆银色GT车的模型。
在大学里，他学的是工业设计和机械工程。
1977年，奥拉西奥·帕加尼在阿根廷开设了自己的工作室，设计和制造汽车。
1999年，奥拉西奥·帕加尼设计制造的之一款超级跑车是Zonda，意为“安第斯山脉之风”。
到了2019年底，Zonda已经完全停产，帕加尼只有一款车型Huayra在售。
帕加尼标志是由创始人奥拉西欧·帕加尼的名字加上品牌的诞生地（摩德纳）的英文名车组成，标志的背景设计的很有汽车工艺的感觉。
帕加尼zonda怎么样
帕加尼Zonda F，这款车是为了纪念F1车手胡安·曼努埃尔·方吉奥(Juan Manuel Fangio)而在帕加尼制造的，全球生产25台，当年国内售价2500万。
目前国内只有四款Zonda车型，而Zonda F目前内地只有两款，一款红色在上海，一款白色在 *** 。
这两款车都是 *** FFF在2010年引入中国内地，并在2014年左右购买的。
红色在上海还是经常见到的，白色买了之后很少开。
这是它最初在FFF展览馆的时候，旁边有一个Zonda R。
除了Zonda R，在帕加尼是绝对的性能王。
10年前，买家回购4辆帕加尼费了一番周折。
红色的Zonda F是帕加尼老板最想留在厂里的车，但是后来FFF老板要求SPS和厂家一次买四辆帕加尼，两辆Zonda F和两辆Zonda Cinque，这让帕加尼老板放弃了他想要的。
说白了也是大单。
之后FFF老板去香港提车，也不顺利。
买帕加尼的时候要通过香港的SPS去香港看车。
那时候，FFF的老板才二十多岁，因为太年轻，卖家一直不理他。
最后，为了为难FFF，卖家要求加价100万英镑。
FFF老板当场就同意了，车主别无选择只能卖掉，于是就有了白色和红色的Zonda F。
两车都是基本款，红色的没变，白色的被第二位车主送回意大利重新定制。
首先，白色车是车主在2017年升级为760车身套件，有气刀、轮眉、后扰流板、尾翼、排气等。
2019年直接送回位于帕加尼的意大利工厂，升级为Zonda Danubio(多瑙河)。
更大的变化是更换了全新的7速顺序变速箱和760发动机，车架也有所不同。
外观变化是车身上很多部件空的空气动力学设计，轮毂，双层尾翼。
升级后变成了真正的1of1，Danubio是蓝色多瑙河，车身颜色是白色和蓝色，车内主色调也是白色和蓝色。
这辆车从FFF买回来的时候才1000多万，远低于国内2500万的指导价。
现在Zonda在全球的价格每年都在上涨，这种定制车的车主很少能卖出去。
预计价格已经达到保时捷918、法拉利拉法和迈凯轮P1目前价格的总和。
铝和蓝色缝合皮革内饰的组合是豪华的。
它不仅是一辆超跑，而且类似于一件艺术品，除了奢华的皮革，碳纤维和铝是主要材料。
方向盘蓝色部分是真皮，白色部分是木材，是来自意大利的顶级家具木材。
中控台很熟悉，复古的拉杆很经典，空出风口来自飞机上发动机叶片的设计。
原来的6速手动变速箱换成了顺序变速箱，这次改装要花190万人民币。
升级版的《多瑙河》已经在上海国际赛车场看到过，在 *** 街头偶尔也能看到。
训练后多瑙河比以前更好开了，这也是主要换变速箱的原因。
变速箱是帕加尼更大的劣势。
开车很容易熄火。
转弯时，速度跟不上很容易熄火。
当你在红绿灯处起步或减速时，变速箱会感到沮丧。
换了顺序就没了，动力参数没变。
依然是AMG的7.3升V12自然吸气发动机，更大650马力，更大扭矩780牛·米。
全球独一无二的帕加尼Zonda F，使其成为内地最贵的Zonda F。
每个地方都有自己的特色，唯一要“吐槽”的就是价格。
1000多万人买，现在翻了一倍。
当然，升级的费用也就几百万。
更何况帕加尼Zonda真的成了绝唱，几乎没有车主能在市场上卖，收藏价值就上去了。
百万购车补贴。
有史以来最漂亮的帕加尼Zondas之一待售
将帕加尼Zonda引入超跑领域后，没人指望它能存活20年。
然而，精致的异国情调并没有消亡，因为帕加尼一直在为愿意支付大量现金的富裕客户推出一次性的特别版车型。
其中一个这样的车型叫Riviera，可以说是Zonda更好看的车型之一。
去年，这辆独一无二的异国跑车被卖给了沙特王子，但车主已经决定与这辆意大利超级跑车分道扬镳。
虽然没有列出里程数，但是世界上唯一的Zonda Riviera是迪拜的VIP车卖的。
它也有一段有趣的历史。
与其他一次性Zondas不同，Riviera并不是一款完全量身定制的车型。
本来是Zonda F，但是当时发生了严重的事故，送到帕加尼进行了全面的维修和大量的升级。
包括升级的全新碳纤维车身面板、车顶铲、更大的碳纤维尾翼、黑色轮毂、碳纤维前挡风玻璃以及代表法国里维埃拉地平线颜色的蓝色装饰。
内饰采用亮蓝色真皮桶形座椅，与外观装饰相得益彰，采用黑铝、阿尔坎塔拉、碳纤维材质。
帕加尼还将超跑的7.3升自然吸气AMG V12发动机的输出功率从602马力提高到760马力，并安装了新的排气系统，以增强音响效果。
这样一来，这辆车的外观和声音甚至比它所基于的Zonda F还要好，这可不是一件容易的事。
经销商没有列出一次性的Zonda Riviera的要价，但它的稀有性必然意味着它不会低于七位数。
百万购车补贴。
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