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雪铁龙富康后桥怎么样(雪铁龙富康图片)

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雪铁龙的富康性价比在那能给解答一下吗谢谢

（图片来源互联网，侵删）

在同价位的车里发动机和底盘是比较好的，还有就是安全性及车身宽度。

说富康技术落后的人只能说他不懂这台车或是那种以貌取车的人。

底盘有后轮随动转向技术，现在国内的车型中，只有富康全系（包括988，爱丽舍），凯旋，307有这个技术，别的车都没有。

发动机不算先进，是铸铁的，但是和307的发动机只是排量上的不一样，其它的都是一样的。

其实你可能发现我说的车里面也有雪铁龙的，也有标致的，因为它们同属法国的PSA集团，所以一些技术就都通用了，比如C2和206就是用同一个平台生产出来的，所以这两个车才会这么像。

富康车的外形，当时富康最早出现是在91年的日内瓦车展，其实应该是叫“雪铁龙ZX”，到国内后叫富康。

当时的设计师没有按照美学的原理来设计，而且是按照空气动力学来设计富康的车身的，富康的这种车身有个专业的名称叫“半水滴式”车身，当跑到高速的时候这种车身的优势就能体现出来了。

车身宽度反正是比不过桑塔纳了，但是比捷达经宽。

而且安全性也是大家都知道的，“中华之一撞”不是白叫的。

而且富康的发动机有过145万公里无大修的记录，再加上出租车的考验，所以性价比就体现出来了。

最后要说富康的这台发动机有很多人认为不好，太肉或太费油，但是其实这台发动机的实力是在转数拉高后，05年全国场地赛的冠军就能说明这台发动机的动力，而且我记不太清是05年还是06年的全国400+的比赛，当时一个出租司机就用自己平时拉活的的富康干掉了改装后的宝来。

所以开车如果想省油的话就别选这台车，但是如果喜欢动力这台车是很强的。

富康的后桥一般来说在车子行驶超过6万公里以上就应该考虑进行保养一次，车子后桥保养具体可以参照车子的保养手册要求进行。