飞行汽车：预计到2025~2026年，80%的飞行器成本将从6000万元降至1000万元以下
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来源 Gangtise投研
（图片来源互联网，侵删）专家表示，亿航智能的EH216-S的多旋翼技术路线受限，续航能力不够强，航速也不够快，不适合商务用途，只能用于景点空中游览业务；复合翼技术路线与倾转旋翼技术路线将成为主流，续航能力有望达到250~300公里。此外，预计到2025~2026年，80%的飞行器成本将从6000万元降至1000万元以下，到2030年左右进一步降至500万元。目前小鹏等厂商考虑在eVTOL上用混合动力系统是因为现阶段电池的能量密度尚未达到理想水平，纯电动力系统适用于100公里以内的短途应用场景，而混合动力系统则适合于100~500公里的中短途载货和载人场景。目前电池能量密度在国内可以达到280~300Wh/KG，800V高压快充模式下，电池循环寿命约为1000次充放电，每天飞行三次的话，一年多就需更换电池，成本较高。目前电池形式以圆柱电芯为主，因其能量密度更高。
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